Inicio INTERNACIONALES Si aliviar el tráfico y la superpoblación implica mover la capital, Indonesia...

Si aliviar el tráfico y la superpoblación implica mover la capital, Indonesia lo quiere intentar

Compartir
el tráfico y la superpoblación

El tráfico y la superpoblación son los principales problemas del gobierno de Indonesia.

El objetivo del gobierno es mover su burocracia para aliviar el tráfico y la superpoblación en la ciudad más grande de Indonesia

----

El gobierno indonesio ha anunciado que se preparará para mover la capital de Yakarta a partir de 2018, los expertos dicen que por lo menos, la idea necesita más tiempo.

El ministro de Planificación de Desarrollo Nacional, Bambang Brodjonegoro, se reunió con el presidente Joko Widodo en el palacio presidencial y acordó completar el estudio de factibilidad “para finales de año”.

El plan es la construcción de una nueva capital administrativa en tres o cuatro años, aunque su nueva ubicación aún no está clara.

Yakarta seguirá siendo la capital comercial y financiera del país.

El ministro afirmó anteriormente que la nueva capital tendrá que estar fuera de la isla de Java, para aliviar el hacinamiento.

Lo más probable es que en algún lugar de la isla menos poblada de Borneo.

Jakarta fue nombrada la ciudad del mundo con el peor tráfico en un índice el año pasado basado en datos de navegación por satélite.

El conductor promedio empezaba y paraba más de 33.000 veces en un año.

Se estima que el 70% de la contaminación atmosférica proviene de vehículos.

Tarda típicamente dos horas conducir 40 kms al centro de Bogor, el más grande de las ciudades, donde viven muchos oficinistas.

Un mal viaje puede durar tres horas.

El Tráfico en indonesia

Los autos parados en en las colas sin fin, parece que hay a menudo más pasajeros en las bicis que en los coches.

De los 265 millones de habitantes de Indonesia, Jakarta tenía 10 millones de habitantes a partir de 2016 y una tasa de crecimiento de la población del 3,7 por ciento al año.

Algunos expertos creen que podría llegar a 16 millones de personas en 2020.

Yakarta es una ciudad vieja con una infraestructura aparentemente incapaz de hacer frente a su población en rápida expansión.

Las calles atestadas de carros y motos son un problema cotidiano, debido a su limitado transporte público.

Además, la ciudad se está hundiendo.

Alrededor del 40 por ciento de Yakarta está por debajo del nivel del mar y, según las últimas estimaciones oficiales, se hunde unos 7,5 cm por año.

En algunas zonas, no hay suficiente agua potable y algunos dependen de pozos de acuíferos poco profundos.

El creciente número de centros comerciales y edificios empeora el problema.

La decisión de trasladar la capital “no es nueva”, dice el Dr. Siwage Negara, coordinador asistente del programa de estudios indonesios en el Instituto Iseas-Yusof Ishak.

Él dice que la idea de mover la sede de gobierno del país ha existido desde que su primer presidente, Sukarno, estaba en el cargo.

El Dr. Negara es, por lo tanto, escéptico de que el gobierno se encargue ahora de aplicar una solución tan dramática.

Brodjonegoro ha dicho que los estudios sobre esta medida están en su etapa final, y en 2018 o 2019 “ya habrá actividades relacionadas con la transferencia de la administración del gobierno central”.

Dr Negara, sin embargo, señala que “no está claro quién está haciendo este estudio”, y se pregunta si son instituciones creíbles.

En su opinión, un plazo de 2018 es demasiado corto, ya que este proyecto “necesitará la aprobación pública y parlamentaria y en un país democrático ruidoso como la implementación de Indonesia no será fácil”.

Mover la sede de un país de gobierno nunca es una tarea sencilla.

Mark Wilson, profesor y director asociado de la Escuela de Planificación, Diseño y Construcción de la Universidad Estatal de Michigan, explica que uno de los principales desafíos de mover una capital es “convencer a la gente a moverse”.

Típicamente, el capital actual de una nación tiene una concentración de poder económico, político y social, así como instituciones que sirven a los intereses de las élites, como barrios residenciales, clubes, instituciones culturales o escuelas.

Dejar una respuesta